入口(免費或不賺錢)模式,在實體經濟中行不通。因為互聯網是跨硬件、無限鎖定用戶的,免費帶來的入口價值有高頻、邊際效應兩大紅利;而在實體經濟中,硬件或物理服務是有明確生命周期的,比如手機每 12個月可能會被換,辦公室每一年可能會搬遷,等等。這樣,以裝修作為人口,想從住宅后市場獲利,或者在“聯合辦公”項目中試圖以辦公桌面作為入口,想從創業團隊創業成功后融資的資本溢價中獲利,這一類的免費模式,不是在顛覆行業,而是在生搬硬套。
小米家裝的陳煒曾說過,“給我三年時間,將顛覆整個家裝行業”。小米模式是讓硬件不賺錢,靠后續的軟件及增值服務賺錢。這一模式移植到互聯網裝修上也是同理,通過不賺錢699套餐的硬裝撬動市場.獲得用戶流量,再輔以社區、口碑增強用戶黏性,最后在后續的智能家裝、軟裝尋求利潤突破。然而事與愿違,家裝這種超低頻業務根本不可能形成人口,低頻業務做留存和社區,是違背常識的想當然,后續的智能家裝等轉化極低,根本無法形成商業閉環。而小米家裝699套餐的背后,也只是在博洛尼的整裝套餐上做了一個封裝而已,既沒有著力于自身核心競爭力的建設,又沒有辦法套用互聯網的入口模式,小米家裝的顛覆行業的夢想遙遙無期。
產業互聯網的特征,也不是去中間化。事實證明,所有以“去中間化”為方法試圖擊穿傳統行業的線上平臺,要么是死在融資的路上,要么是根本沒有進入這個行業,甚至自己否定自己開始做門店,比如房產經紀行業的愛屋及烏。因為絕大部分的“中間化”不是信息不對稱.而是一種有特定的服務價值或行業門檻的存在。
產業互聯網的特征,更不是貼補。這里有一個有趣的例子。Uber曾對英國倫敦和中國成都兩個城市,采取了幾乎一模一樣的貼補運營政策,因為這兩個城市的體量相當,而結果卻讓人大跌眼鏡。Uber倫敦在貼補停止后,用戶基本沒有減少,貼補的結果是,用戶留存住了,商業模式成立。而Uber成都在貼補停止后,用戶幾乎為零,貼補的結果是,所有貼補的用戶,都不是你的用戶。這是什么原因呢?
英國的出租車成本非常高,共享經濟進入后,相對價格更低的專車對于用戶來說是剛需,所以貼補只是獲取用戶的手段和過程而中國的出租車市場是一個國家宏觀調控市場,價格已經很低。共享經濟進入后,貼補政策為專車帶來的大多是利益驅動的用戶。一旦貼補消失,他們還會回歸價格更低的出租車市場--他們根本就不是你的用戶。可見,貼補和增加用戶數量是手段,提升價值鏈能力是途徑,獲得盈利才是目的。
那么,產業互聯網的特征,到底是什么呢?
抽象出一條,那么就是020,或者說成"OandO”-如果一定,“線下一體化運營”。“產業+互聯網”,傳統產業是線下的基礎線上，互聯網是線上的優勢,兩者相加的必然特征,就是線上線下一體化的運營。020之后,幾乎沒有任何動作是純線下或純線上的,也很難區分一筆收入是線上收入還是線下收入,兩者最終會水乳交融。比如職業教育,一個學生報了一個平面設計的培訓班,他是在網上做的預約,線下繳的費;他參加了開班的新生集訓營,下載了APP,接收到了自己的完整的學習計劃和排課表;他在線下聽了1-10個知識點,然后老師通知全班同學第11到第15個知識點,要在APP里通過點播自學,并在完成自學后提交作業;他在家里自學完成了這幾個知識點之后,在PC端用Photoshop完成了作業,并通過Web網站提交到了自己的班級里;他來到課堂之后,老師開始給大家點評作業和改稿,同學們可以在網站的自己的班級的圈子里,看到同學們的作業和批改,到了考試時間,他在線做了5套模擬題庫,然后正式進入了考場,完成了畢業考試;他的成績被同步到了就業頻道,這里的用人單位看到他的優異表現,決定面試他;于是,他再次來到了線下,在學校的招聘會上見到了用人單位的HR,終于順利通過面試,完成就業過程。這個學生,學的是一個線下培訓班,還是線上培訓班呢? 他的這筆學費收入,應該算作線下收入,還是線上收入呢? 顯然,都不是,因為這是一個網站建設020的職業教育培訓場景。未來的傳統產業加上互聯網 線上和線下的邊界會逐步模糊,任何一個動作幾乎都是線下和線上配合完成的, 這就是產業互聯網的特征。
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