紅色警戒2Mod世界軸承北美聯(lián)合打擊力量載具介紹，人類的歷史上從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)，這款紅色警戒2Mod世界軸承以尤里的復(fù)仇為平臺(tái)，將玩家?guī)�入一個(gè)富含多種打擊力量的現(xiàn)代化軍事戰(zhàn)場(chǎng)。

　　紅色警戒2Mod世界軸承北美聯(lián)合打擊力量載具介紹

　　--by斯卡雷特伯爵

　　謝爾曼M1 120MM火炮（APHEI） 定位：反一切 前提：？
　　謝爾曼M1，是第一次世界大戰(zhàn)期間德國(guó)裝備的一種坦克，自重56噸，射速每分鐘350發(fā)，穿甲、爆破燃燒瞬間完成，是戰(zhàn)車?yán)锏暮澜堋?/p>

　　戰(zhàn)場(chǎng)控制中樞 無(wú) 定位：MCV 前提：軌道控制中心
　　北美聯(lián)合打擊力量戰(zhàn)場(chǎng)控制中樞，或和其他類似單位統(tǒng)稱為機(jī)動(dòng)建設(shè)載具（Mobile Construction Vehicle），改造自重型高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)術(shù)卡車HEMTT（Heavy Expanded Mobility Tactical Truck），它的誕生寓意著與舊時(shí)代的作戰(zhàn)方式的告別。作為一款設(shè)計(jì)思想是“能夠快速在前線建立起一座功能齊全，設(shè)備完善的軍事基地”的載具，戰(zhàn)場(chǎng)控制中樞能夠不辜負(fù)它的使命，將各種建筑工程所需的設(shè)備與材料運(yùn)往前線進(jìn)行軍用設(shè)施的建設(shè)和管理。
　　所有的戰(zhàn)場(chǎng)控制中樞安裝有足夠啟動(dòng)一個(gè)基地的電力的反應(yīng)堆，并且直接與“權(quán)杖”系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以確保情報(bào)優(yōu)勢(shì)，由于將車體前部的輪胎換裝為履帶，因此它對(duì)地形的適應(yīng)力相當(dāng)強(qiáng)，可以進(jìn)入大部分地形險(xiǎn)惡的區(qū)域進(jìn)行基地建設(shè)。作為重型戰(zhàn)術(shù)卡車，它犧牲了機(jī)動(dòng)性換來(lái)的厚重的裝甲使其能夠承受一定的攻擊，但是由于其戰(zhàn)略&戰(zhàn)術(shù)上的重要性以及作為一個(gè)“VIP”車輛缺乏反擊能力的緣故，使其成為了敵軍最喜歡襲擊的目標(biāo)之一，因此讓戰(zhàn)場(chǎng)控制中樞落單是很危險(xiǎn)的一件事。

　　支點(diǎn)運(yùn)輸卡車 雙聯(lián)自動(dòng)化12.7MM機(jī)槍塔 定位：后勤車輛（資源運(yùn)輸） 前提：原油提煉場(chǎng)
　　MTVR(Medium Tactical Vehicle Replacement)車族的血統(tǒng)可以追溯到上個(gè)世紀(jì)八十年代。美軍為了取代舊式5噸級(jí)別的M35卡車研制了新型的五噸級(jí)別M939卡車。M939卡車是一個(gè)非�？煽康拿儡娷囎�，不過(guò)由于軍隊(duì)運(yùn)輸?shù)男枰�，海軍�?zhàn)隊(duì)提出了陸戰(zhàn)隊(duì)中型戰(zhàn)術(shù)車輛置換計(jì)劃。MTVR車族因而誕生，這種車型被稱為7噸級(jí)別卡車（7-ton），其目的是提供更先進(jìn)的運(yùn)輸車隊(duì)，取代現(xiàn)有的運(yùn)輸車隊(duì)。
　　MTVR有多種型號(hào)以應(yīng)付不同的任務(wù)，并且擁有多項(xiàng)現(xiàn)代化改進(jìn)技術(shù)。支點(diǎn)運(yùn)輸卡車是MTVR之最新運(yùn)輸用途車輛，專門用于在危險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)行資源運(yùn)輸，由于采用了無(wú)人化控制技術(shù)，因此該型號(hào)對(duì)防護(hù)的需求可以盡可能得低，以保證其強(qiáng)勁的C14直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮最大效能。但是可以預(yù)見(jiàn)的針對(duì)補(bǔ)給車輛的襲擊依然需要防范，因此所有支點(diǎn)運(yùn)輸卡車頂部安裝了自動(dòng)武器站來(lái)避免單方面被動(dòng)挨打的局面，畢竟沒(méi)有任何硬防護(hù)措施的車體連防住小口徑武器都?jí)騿堋?br /> 　　PS：越戰(zhàn)的時(shí)候?yàn)榱朔乐乖焦灿螕絷?duì)的襲擊，美軍將一些報(bào)廢的M113裝甲車安裝在一些M35卡車上，既可以起到運(yùn)輸，又可以保護(hù)運(yùn)輸車隊(duì)。從此以后這種卡車有了一個(gè)外號(hào)“Fire Truck”，也就是帶火力的卡車的意思。MTVR車族也完完全全繼承了那個(gè)年代的傳統(tǒng)。

　　LCAC 20MM機(jī)炮 定位：后勤單位（兩棲大型運(yùn)輸） 前提：軌道控制中心
　　從70年代初起，許多國(guó)家海岸防務(wù)武器不斷增加和更新，傳統(tǒng)的登陸作戰(zhàn)方式已不適應(yīng)現(xiàn)代海戰(zhàn)的需要。因此，為了改進(jìn)和提高海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員及其裝備的運(yùn)送能力，美國(guó)海軍實(shí)施了兩棲攻擊登陸艇的研究和發(fā)展計(jì)劃。經(jīng)研究表明，由氣墊艇執(zhí)行兩棲登陸任務(wù)可在世界上所有海岸線的73%沿岸地區(qū)和灘頭實(shí)施快速登陸攻擊。相比之下，用傳統(tǒng)的登陸艇只可在17%的海岸地區(qū)進(jìn)行登陸作戰(zhàn)。
　　為了有效地實(shí)施兩棲登陸艇的發(fā)展計(jì)劃，1977年10月美國(guó)在佛羅里達(dá)州的海軍海岸系統(tǒng)研究中心建立了一個(gè)攻擊快艇試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，專門試驗(yàn)氣墊登陸艇，并先后建造了JEFFA和JEFFB兩型。隨后，通過(guò)對(duì)這兩型艇的試驗(yàn)與改進(jìn)，美海軍以JEFF艇為基礎(chǔ)，制定了LCAC氣墊登陸艇發(fā)展計(jì)劃。由于LCAC氣墊登陸艇以JEFF型艇為原型艇發(fā)展而來(lái)，在艇體結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)、螺旋槳?jiǎng)兾g和圍裙防飛濺（如裝有飛濺抑制器）等方面均有改進(jìn)，因而具有理想的快速性，良好的通過(guò)性和獨(dú)特的兩棲性，不受潮汐、水深、雷區(qū)、抗登陸障礙和近岸海底坡度的限制。尤其是這種艇可在全世界70%以上的海岸線實(shí)施登陸作戰(zhàn)，將迫使敵人不得不在絕大多數(shù)的海岸上設(shè)防從而分散了敵方兵力；同時(shí)登陸部隊(duì)有更多的機(jī)遇選擇登陸地段，便于在常規(guī)登陸艇不易登陸的敵方地帶實(shí)施登陸。在登陸作戰(zhàn)時(shí)，攜帶氣墊登陸艇的兩棲艦船在遠(yuǎn)離岸邊20－30海里時(shí)，便可讓氣墊登陸艇依靠自身的動(dòng)力將人員和裝備送上灘頭，從而保證自身的安全。